O Porto de Sines resistiu à tendência de quebras acentuadas na movimentação de contentores a nível global, registando uma diminuição acumulada de 2% nos primeiros seis meses deste ano.

Se o primeiro trimestre foi até bastante positivo, o segundo foi afetado pelo impacto da pandemia na economia mundial. Recorde-se que o Terminal XXI do Porto de Sines está inserido nas cadeias logísticas globais, absorvendo parte das oscilações deste mercado a nível internacional.

As perspetivas para o segundo semestre passam pela manutenção dos volumes do ano anterior no segmento da carga geral, nomeadamente no que respeita à carga contentorizada, e da contínua redução de movimentação de combustíveis fósseis, contribuindo para um planeta mais sustentável.

A Infraestruturas de Portugal lançou um concurso público com o objetivo de modernizar e eliminar constrangimentos na ligação ferroviária entre Sines e a Linha do Sul, cuja interceção se faz em Ermidas-Sado.

“Este investimento, inscrito no PNI - Plano Nacional de Investimentos 2030, é essencial para o futuro do Porto de Sines. Junta-se, entre outras, à obra de requalificação do ramal ferroviário do porto, em execução. Investir na modernização da ferrovia de mercadorias é investir na aproximação de Sines aos seus mercados estratégicos. A competitividade de um porto joga-se no mar, mas também em terra”, refere Nuno Mascarenhas, presidente da Câmara Municipal de Sines, que reforça, ainda, que a expansão do Terminal XXI e o surgimento de eventuais interessados no concurso do Terminal Vasco da Gama elevam a exigência ao nível das acessibilidades.

A refinaria de Sines retomou a atividade depois de mais de um mês de paragem devido à impossibilidade de escoar os combustíveis, no seguimento das dificuldades provocadas pela pandemia de covid-19.

A Galp Energia garantiu que o “calendário previsto para o processo de retoma gradual da produção está a ser cumprido, tendo sido já reativada a produção da refinaria de Sines”, e que “o ajustamento planeado do sistema refinador da Galp, anunciado no final de abril, continua a decorrer conforme o programado”.

A Galp, sem revelar o impacto que estas paragens terão nas contas da empresa, justificou esta decisão de retoma de atividade com a “evolução da conjuntura nacional e internacional decorrente da prorrogação do estado de emergência”, decretado a 19 de março devido à pandemia, que impôs “medidas extremas de contenção, quarentenas cada vez mais restritivas e a paralisação da maioria das atividades económicas”.

A estação de amarração do cabo submarino do consórcio Ellalink que ligará Portugal ao Brasil já está a ser construída, na ZILS - Zona Industrial e Logística de Sines, gerida pela aicep Global Parques. A “cable landing station”, na designação internacional, é a primeira instalação a nascer no SinesTech, área dedicada da ZILS que pretende dar um impulso ao setor tecnológico em Sines e em Portugal.

Vindo de Fortaleza, no Brasil, o cabo da EllaLink atravessa o Atlântico, numa extensão de 10 119km, e entra em território europeu via Sines, com ligações a centros como Madrid e Marselha e passando ainda por Cabo Verde e pela ilha da Madeira.

A infraestrutura, denominada Ellalink, está a ser implementada no âmbito do projeto BELLA (Building European Link to Latin America), que agrega as redes de ciência europeia e sul-americana, sendo financiado pela Comissão Europeia e por fundos privados.

A Galp anunciou que vai suspender a atividade na refinaria de Sines a partir de 4 de maio e durante cerca de um mês, por impossibilidade de escoamento "dos produtos produzidos", na sequência da pandemia.

Hélder Guerreiro, da Comissão de Trabalhadores da Refinaria de Sines, está preocupado com a situação e, embora a empresa tenha afirmado que “a medida não terá impacto nos salários dos trabalhadores”, diz que “o mais importante nesta altura é garantir todos os postos de trabalho, incluindo dos prestadores de serviços e evitar mais despedimentos que podem criar a situação social grave em toda a região”.

O Conselho de Ministros aprovou o Decreto-Lei que aprova as bases da concessão de exploração, em regime de serviço público, de um novo terminal de contentores no porto de Sines, incluindo o seu projecto e construção.

O Terminal XXI é actualmente o maior empregador da região, com mais de mil postos de trabalho. Este aditamento virá reforçar a criação emprego, contribuindo para o desenvolvimento socioeconómico da região e do país. O impacto no PIB ascende a 118 milhões de euros e promoverá a criação de cerca de 4.600 postos de trabalho se considerados os efeitos directos, indirectos e induzidos. Em termos directos prevê-se a criação de 900 novos postos de trabalho.

A concessionária do Terminal XXI do Porto de Sines vai apresentar no evento Intelligent Port of the Future, que decorre até dia 14 em Singapura, a sua estratégia de automação total para a movimentação de contentores e que inclui um inovador braço robótico para cargas e descargas.

Para além disso o novo sistema integrado de gestão de carga e descarga de contentores vai fazer uso de drones autónomos, "que serão capazes de voar pelo perímetro dos terminais (com recurso a softwares de controlo de voo) e de prestar auxílio nas operações de movimentação de carga executadas entre o navio e a área do terminal".

O Porto de Sines lançou no final da semana um concurso de empreitada de 88 milhões, para a execução da 3.ª fase de ampliação do molhe Leste. Esta intervenção visa melhorar as condições de acesso e manobras a navios de maiores dimensões, bem como aumentar a capacidade de abrigo à agitação marítima.

O molhe leste vai sofrer nova intervenção, numa ampliação de cerca de 750 metros de extensão.

Imagem de capa de portugalfotografiaaerea.blogspot.pt

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Um trabalho sobre o valor geoestratégico do porto de Sines, no litoral alentejano, venceu a primeira edição do Prémio Ensaio, instituído este ano pela Administração dos Portos de Sines e do Algarve (APS), foi hoje anunciado.

O texto, da autoria de Paulo Jorge M. Pires Moreira, "evidencia as capacidades e aspirações do Porto de Sines, que, fruto da sua localização e das suas potencialidades competitivas, se afirma como um activo estratégico capaz de se integrar e satisfazer a procura de uma cadeia do transporte marítimo à escala mundial", refere a APS em comunicado enviado à agência Lusa.

Considerado "o melhor trabalho na área da Gestão e Economia Portuária concluído entre 2012 e 2014", o ensaio "O Porto de Sines - um activo geoestratégico nacional" foi premiado pela APS com cinco mil euros.

In: http://www.publico.pt/local/noticia/porto-de-sines-premeia-trabalho-de-ensaio-sobre-o-seu-valor-geoestrategico-1680318

Prossegue hoje a visita ao Alentejo da Comissão Parlamentar de Economia e Obras Públicas, com uma reunião, em Santiago do Cacém, com as autarquias da região, sobre o IP 2 e IP 8, assim como visita aos traçados onde as obras foram suspensas. À tarde a visita termina na refinaria de Sines.

Alqueva esteve no centro das atenções, ontem, em que o presidente da Comissão, Luís Campos Ferreira, afirmou que depois desta visita se ficou mais ciente das vantagens que o projecto apresenta, para a região e País, em diversas áreas, nomeadamente nas da energia, agrícola e ambiental.

A adpBEJA – Associação para a Defesa do Património de Beja, promove esta tarde o Seminário “Alentejo4 - Quadratura do Desenvolvimento”, com o seguinte Programa:
14h20 - Abertura do Seminário
14h30- Porto de Sines, porta da Europa – Luís Cabral Arroz
15h00- Alqueva e aproveitamento agrícola – Joaquim Marques Ferreira, ex-Administrador da EDIA / Águas de Portugal
15h30 - Aeroporto de Beja – Pedro Beja Neves, ANA – Aeroportos de Portugal
16h15- Acessibilidades ferroviárias e rodoviárias – Manuel Margarido Tão – Universidade do Algarve
16h45- Turismo – Vítor Silva, Agência Regional de Promoção Turística do Alentejo
17h15- Ordenamento do Território – João Figueira de Sousa, Universidade Nova de Lisboa
18h00- Debate
18h45- Apresentação de conclusões
19h00- Encerramento

Tem início, esta segunda-feira, o “California Express”, um novo serviço regular que liga o Porto de Sines diretamente à costa Oeste da América do Norte, através do Canal do Panamá, tocando portos dos Estados Unidos da América e terminando em Vancouver, no Canadá.

O início deste ano foi globalmente positivo para o Porto de Sines, e particularmente, para a movimentação de contentores no Terminal XXI, que, em Janeiro, registou um novo máximo de 48.187 TEU.

O capitão-de-fragata Rui Arrifana Horta tomou posse como Capitão do Porto de Sines e comandante local da Policia Marítima de Sines, substituindo no cargo, o capitão-de-mar-e-guerra Fernando Félix Marques, que recebeu um louvor pelo trabalho desenvolvido desde 2008 à frente dos destinos da Capitania do Porto de Sines.

Uma delegação de políticos, empresários e profissionais, liderada pelo presidente da Câmara de Badajoz, Miguel Celdrán, pela diretora-geral de Empresa e Atividade Empreendedora do Governo regional da Extremadura, Candelaria Carrera, que participaram no “Observatório del Cambio” de Badajoz, uma iniciativa promovida pela Câmara Municipal da cidade espanhola, visitou em detalhe todos os terminais do Porto de Sines, com especial destaque no Terminal de Contentores, que se assume como uma importante porta de entrada e saída de mercadorias da região da Extremadura Espanhola.