O ministro da Defesa anunciou que a Base Aérea n.º 11, em Beja, vai albergar o centro europeu de formação de pilotos das aeronaves KC-390, indicando a aquisição de um segundo simulador de voo para a Força Aérea, para a Base Aérea de Beja, que não é uma “aquisição irrelevante”, tendo em conta que cada formação tem um custo que pode rondar “600, 700 mil euros por piloto”, o que pode gerar poupança e lucro para Portugal. “Passaremos a formar tripulações destas aeronaves, que já estão a equipar as forças aéreas de muitos países, para que se possa também então trazer esse retorno para a nossa indústria da Defesa e para a Força Aérea”, realçou Nuno Melo. Daqui e daqui.

In: Diário do Alentejo, 21/02/2025.

Foi com este projecto que a candidatura da Base Aérea de Beja conquistou o 2.º lugar no Prémio Defesa Nacional e Ambiente, e que constitui um “compromisso“ da BA11 “com práticas sustentáveis que protegem habitats naturais e promovem a regeneração florestal, contribuindo para a captura de carbono atmosférico e preservação da fauna e flora. Estas práticas e políticas, alinhadas com padrões rigorosos de gestão sustentável, comprovam que a defesa nacional pode coexistir com a responsabilidade ambiental”.

O telescópio ótico mais avançado em Portugal começou a operar na Base Aérea n.º 11, em Beja, para monitorizar objetos no espaço, cuja informação tem utilidade para a defesa nacional e apoio a manobras de satélites. Envolvendo um investimento total de 25 milhões de euros, com financiamento do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), o equipamento resultou de uma parceria entre a Força Aérea Portuguesa (FAP) e a empresa aeroespacial portuguesa Neuraspace.
O chefe do Estado-Maior da Força Aérea salientou que a instalação deste telescópio representa “um dos primeiros grandes passos” para a concretização da nova estratégia da FAP focada no espaço, afirmando que “Estamos muito mais capacitados para responder aos desafios futuros que se fazem ao nosso país”.

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Aterrou, esta sexta-feira, na Base Aérea N.º11, em Beja, o primeiro de seis aviões P-3C adquiridos ao abrigo do contrato celebrado entre o Governo português e o Governo alemão. Os seis aviões vão agora ser integrados na frota da Esquadra 601 – “Lobos” que já opera a versão P-3C CUP+ Orion, responsável por assegurar a soberania e a vigilância do Espaço Estratégico de Interesse Nacional e a cobertura de toda a área das duas regiões de informação de voo e de busca e salvamento sob jurisdição do Estado Português – uma das maiores do mundo –, contribuindo decisivamente para as missões de busca e salvamento de muito longo alcance, o que garantem a salvaguarda da vida humana nos casos de acidente ou de situações de emergência ocorridos no mar.

O novo avião KC-390, que aterrou em Beja no passado mês de outubro e que é um dos  cinco KC-390 adquiridos à Embraer, já conta com uma história feliz no palmarés da sua utilização. Esta segunda-feira, 18 de dezembro, este avião fez o primeiro transporte médico aéreo. Os Rinocerontes da Esquadra 506, sedeada na Base Aérea de Beja, foram a ponte essencial para salvar a vida de um bebé de apenas quatro dias entre os Açores e Lisboa. Este transporte foi crucial e determinante para que recebesse os cuidados neonatais fundamentais à sobrevivência. Veja aqui as fotos disponibilizadas pela Força Aérea.

O Coronel Piloto Aviador João Rosa, natural de Beja, é novo comandante da Base Aérea de Beja, a partir de hoje, substituindo no cargo o Coronel Carlos Lourenço, que assumia aquelas funções desde o dia 21 de outubro de 2021. A cerimónia da tomada de posse serviu ainda para assinalar os 59 anos da Unidade e foi presidida pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General João Cartaxo Alves.

O maior e mais moderno jato (avião) fabricado no hemisfério Sul já aterrou , esta tarde, na Base Aérea de Beja. Este é o primeiro dos cinco KC-390 encomendados por Portugal, à Embraer, em 2019, para substituir os Hérculos C-130. As outras quatro aeronaves serão entregues a uma taxa de uma unidade por ano até fevereiro de 2027. A fábrica instalada em Évora, foi responsável pela construção dos revestimentos de asa e dos estabilizadores horizontais assim como parte da empenagem vertical. Daqui e daqui.

A Força Aérea defendeu junto da comissão técnica independente que o Aeroporto de Beja não pode ser usado para aviação comercial regular, porque a base da NATO utiliza a pista para exercícios militares. Será também por isso que a comissão recomenda ao Governo uma maior utilização – para aliviar Lisboa e Faro – mas só para carga e charters não regulares. O relatório conclui ainda que, por causa da falta de acessos, Beja não pode ser uma alternativa.

Em 2021 chegaram ao Aeroporto de Beja 221 aviões e 302 em 2022. Sobretudo jatos privados vindos dos EUA, França e Reino Unido, que estão a trocar Tires por Beja por causa do sossego e da proximidade às praias e empreendimentos de luxo da costa alentejana. Daqui e daqui.