Associação Zero pede desvio para Beja dos voos noturnos do campeonato feminino de futebol, que acontece no dia 24 de maio, no estádio José Alvalade, em Lisboa, sublinhando que os impactos da poluição sonora do aeroporto de Lisboa custam mais de mil milhões de euros. Para a associação, a final do campeonato feminino “é uma ótima oportunidade para rentabilizar o aeroporto de Beja”, destacando que existem condições e a oportunidade para o aeroporto mostrar “a sua utilidade, aligeirando a carga ambiental que os cidadãos de Lisboa e os concelhos vizinhos têm de suportar”.

A ANA e a Mesa, do grupo Hi Fly, anunciaram um acordo com vista à construção de um segundo hangar no Aeroporto de Beja, com 11.000 metros quadrados e um investimento de 60 milhões de euros, que permitirá “triplicar a capacidade de manutenção, reforçando o papel do Aeroporto como polo de desenvolvimento aeroespacial e industrial na Europa”. A Mesa terá agora de apresentar o projeto à ANA, para validação, e à Câmara Municipal de Beja para verificação da sua conformidade legal e emissão de licença de construção.
“É com grande satisfação que assistimos à consolidação do Aeroporto de Beja como uma importante plataforma europeia na área da reparação e manutenção de aeronaves, criando postos de trabalho na região e contribuindo para a fixação de quadros técnicos no território”, disse Paulo Arsénio, presidente da Câmara de Beja.
Certamente por mera coincidência, nas vésperas de diversas eleições autárquicas, têm saído notícias sobre investimentos no desenvolvimento do Aeroporto de Beja.

In: Diário do Alentejo, 21/02/2025.

O Aeroporto de Beja acolheu o primeiro voo charter turístico intercontinental, proveniente da cidade brasileira de Fortaleza, que transportou até Beja 240 pessoas - 227 turistas e 13 membros da tripulação -, que seguiram depois para as respetivas unidades hoteleiras.
O Município de Beja, em parceria com o Aeroporto, associou-se a este momento que tem um significado simbólico importante, oferecendo uma garrafa de excelente vinho tinto produzido no concelho a cada viajante, bem como recebendo os passageiros com Cante Alentejano através dos "Cantadores do Desassossego".
O operador irá analisar se deslocaliza ou não parte das suas operações de Chegada destes voos charter turísticos provenientes de vários pontos do Brasil, atualmente concentradas em Lisboa, para Beja, porque neste tipo de segmento de negócio, independentemente das decisões que possam ser tomadas por quem organiza estas viagens, o Aeroporto de Beja é uma excelente opção.

Gonçalo Valente, deputado do PSD eleito por Beja, diz que o comunicado da Federação do Baixo Alentejo do PS, sobre a escolha da Lufthansa para investir em Portugal, numa unidade fabril, é no mínimo “infeliz, despropositado e põe em causa a credibilidade de um partido que tem responsabilidades políticas grandes, como é o caso do PS”, acrescentando que “não vi o mesmo comunicado quando em 2018 a empresa de fabricação aeronáutica LAUAK fugiu para Grândola. ... ou “quando a DESAER em 2020 procurava um local com pista de aviação nas proximidades e escolheu Ponte de Sor, para produzir Aeronaves, criando 1200 postos de trabalho, na sua maioria nesta vila do Alto Alentejo.”
Segundo Gonçalo Valente, no caso do investimento da LUFTHANSA em Portugal, a AICEP “efetuou um trabalho de identificação de potenciais localizações que cumprissem os requisitos indicados pelos promotores deste projeto” e “é sempre da exclusiva competência das empresas investidoras o processo de avaliação, seleção e decisão da localização”. Daqui e daqui.

“No momento em que a Mesa se prepara para investir na construção de um segundo hangar para manutenção e reparação de aeronaves em Beja, o investimento da alemã Lufthansa (uma fábrica para reparação de peças de motores e componentes de aviões que vai ser feito em Santa Maria da Feira) viria reforçar a importância estratégica do Aeroporto de Beja e permitiria robustecer a ideia de existência de um cluster de manutenção e construção de material aeronáutico”, refere a Federação do Baixo Alentejo do PS, que “considera que a AICEP, tutelada pelo Ministério da Economia, tem responsabilidades em não ter estudado a opção Aeroporto de Beja para este investimento internacional que seria estruturante para o território”.
O presidente da Câmara Municipal de Beja, Paulo Arsénio “garantiu que o Município nunca foi contatado no sentido de apresentar as potencialidades deste território, nomeadamente do Aeroporto que poderia com uma unidade desta dimensão, avançar para uma 2.ª fase, ampliando a placa de estacionamento de aeronaves e a zona de hangares do lado ar da infraestrutura”.

No dia aberto no aeroporto de Beja, realizado ontem, dia 18 de novembro, e organizado pela Incubadora de Inovação Social do Baixo Alentejo (IISBA), a Mesa, a empresa que tem estado a investir na manutenção de aeronaves nesta infraestrutura, avançou que o segundo hangar, que vai ter o dobro do tamanho do atual, "vai começar a ser construído em janeiro de 2025 para estar a funcionar em 2026".

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José Manuel Santos, presidente da Entidade Regional de Turismo (ERT) do Alentejo e Ribatejo, propôs a criação de uma nova escola de hotelaria e turismo na região alentejana para dar resposta ao crescimento do setor, frisando que “O Alentejo não pode ser a única região de Portugal que só tem uma escola de hotelaria”, porque os investimentos turísticos previstos para a região nos próximos anos vão criar mais emprego e, consequentemente, aumentar as necessidades formativas. Na 3.ª sessão do ciclo “Estratégia Turismo 2035: Construir o turismo do futuro”, José Manuel Santos sugeriu melhorias nas acessibilidades rodoviárias, considerando que a região “não se deve conformar” por ter duas capitais de distrito, Beja e Portalegre, “que não são servidas por autoestrada”, que “O aeroporto de Beja pode, a médio prazo, desempenhar um papel relevante”, lembrando que a Turismo do Alentejo e Ribatejo está a analisar as ligações aéreas que a infraestrutura deve ter para servir a oferta turística da região e que esta ERT deverá apresentar, no início do ano, uma proposta sobre o aeroporto de Beja aos ministros das Infraestruturas e da Economia, e reclamou ainda uma solução para financiar a conservação de estradas secundárias que estão a cargo das câmaras e políticas amigas das empresas e dos investigadores.

Treze anos depois do anúncio e assinatura de contrato para o investimento em Beja, na construção de um hangar para a manutenção de aviões, a Aeromec vira-se agora para o Aeródromo Municipal de Ponte de Sôr. No Portugal Air Summit, que decorreu na passada semana, no Aeródromo Municipal de Ponte de Sor, o diretor de inovação e desenvolvimento de negócio da Aeromec disse que a empresa está a preparar um hangar no aeródromo de Ponte de Sor “com seis mil metros quadrados”, e com “capacidade para acomodar três aeronaves, do tipo Airbus A320”, que deverá arrancar até ao final do ano, e prevê, numa primeira fase, a contratação de 25 trabalhadores qualificados, com perspetivas de, no futuro, atingir um máximo de 100 profissionais.