Na reunião do Conselho Consultivo do Aeroporto de Beja, o novo responsável da infra-estrutura, Eng. Maurício Nunes, informou que, neste último ano se assistiu ao crescimento da aviação executiva, com aumento de vôos e com tráfego de passageiros igualmente a crescer face aos anos anteriores. A ANA Aeroportos garantiu ainda que está verdadeiramente empenhada numa operação de atração de operadores face a ausência/dificuldade de ‘slots’ no Aeroporto Humberto Delgado e a potenciar condições únicas de Beja (fácil desembarque, estacionamento de carros de passageiros, aeronaves da HIFLY, etc), prevendo ainda niciar a reabilitação do Taxiway (começa para o ano) e aumentar a capacidade de jetfuel (em parceria com BA11). Decorre, igualmente, um estudo para uma optimização do layout da Plataforma de forma a tentar-se acomodar mais estacionamento de aeronaves. Daqui.

A trapalhada dos “despachos” sobre os “novos” aeroportos recolocou Beja no processo de decisão sobre a rede aeroportuária nacional. Cabe aos atores alentejanos, muito especialmente às autarquias (através das Comunidades Intermunicipais - do Alto Alentejo, do Baixo Alentejo, do Alentejo Central e do Alentejo Litoral), aos deputados eleitos pelos círculos eleitorais de Beja, Évora, Portalegre e Setúbal, aos representantes da economia, à CCDRA, à ERT e aos demais agentes e organizações da sociedade civil alentejana, a responsabilidade de desencadearem uma ação concertada que cumpra o objetivo de a região se fazer ouvir quanto à pertinência que tem a utilização do aeroporto de Beja para, com custos comportáveis e num prazo aceitável, contribuir para a mitigação dos constrangimentos do aeroporto Humberto Delgado.

Por proposta do Aliança, os deputados da Assembleia Municipal de Lisboa recomendaram à Câmara Municipal que, junto das companhias aéreas, dos operadores turísticos e da ANA – Aeroportos de Portugal, “desenvolva todas as ações que tiver por adequadas no sentido de aliviar, no imediato, a pressão sobre o Aeroporto Humberto Delgado, procurando evitar o seu esgotamento e os inquantificáveis prejuízos que daí adviriam para o turismo e negócios na cidade de Lisboa”.
A recomendação aprovada frisa que “desviar temporariamente algum do tráfego excedentário do AHD – Portela para o Aeroporto Internacional de Beja é, neste momento, a única alternativa possível para evitar o colapso do acesso aéreo a Lisboa”.

O valor do curso é suportado pela própria MESA e apoiado, seja através de bolsas de formação ou subsídios diversos, pela Hi Fly.

Os 15 alunos que estão a frequentar o curso de técnico de manutenção promovido pela MESA terão emprego nos hangares do aeroporto de Beja, base da frota de aviões da Hi Fly.

O curso que decorrerá, até finais de março do próximo ano, entre o aeroporto de Beja e o Hangar da MESA, base dos aviões da Hi Fly, na qual vão trabalhar, pretende “familiarizar e capacitar os alunos com conhecimentos sobre estruturas, motores, hélices e APU, eletricidade e aviónica, sistemas de aeronaves, componentes de aeronaves e helicópteros”.

"LEMOS E NÃO PODEMOS IGNORAR!

A edição do passado dia 19 de agosto do Diário de Notícias, dava conta de mais um atraso no processo de instalação da unidade industrial da AeroNeo no Aeroporto de Beja. Desta vez, a falta de uma assinatura necessária, por parte da Força Aérea.
Assim sendo, depois de vários meses de espera para obtenção da autorização do Governo, continua a espera por mais esta assinatura.
Ao longo deste processo, o Município de Beja, por considerar este tipo de investimento essencial para alavancar outros para o desenvolvimento e criação de emprego no concelho e na região, manifestou desde a primeira hora ao promotor do mesmo, total disponibilidade e apoio com vista à sua implementação.
A Câmara Municipal de Beja, sem abdicar do direito à denúncia pública sobre a falta de resolução por parte do Governo e de estruturas dele dependentes, reafirma a sua disponibilidade, que sempre manteve, para colaborar com o Governo e com as entidades que possam contribuir para o desenvolvimento da região e, pela sua parte, tudo fará esperando que esta situação possa rapidamente ser ultrapassada."

Recebido por email de: Câmara Municipal de Beja | Gabinete de Comunicação Integrada

Em vez dos bonecos da Disney, teríamos o Zé Povinho, que aparece a pagar as obras, fazendo uma figura mais pateta que o Pateta.Mais um motivo de orgulho para o nosso país, já tão rico em recordes: a garagem mais cara do mundo fica em Portugal. Chama-se Aeroporto Internacional do Alentejo, e fica em Beja. Podia ter sido o aeroporto mais barato do mundo, porque foi construído a partir de uma base aérea já existente, mas felizmente, e porque seria um pouco pindérico termos infra-estruturas baratas, neste momento é a garagem mais cara do mundo. O projecto de explorar o turismo alentejano e algarvio falhou. Não foram construídos os acessos necessários nem criadas condições para atrair as companhias aéreas low-cost. Esta semana, o aeroporto perdeu o seu único voo comercial e transformou-se, então, numa formidável garagem para aviões.
O processo de construção da estupenda garagem cumpriu todos os trâmites da burocracia clássica portuguesa. Houve atrasos na construção, na certificação e na inauguração. Entre o fim da construção e a inauguração passou tanto tempo que o aeroporto teve de ser submetido a obras. Foram feitas previsões divertidíssimas. Em 2007, responsáveis pelo projecto previram que o aeroporto teria 178 000 passageiros em 2009. O aeroporto só seria inaugurado em Abril de 2011, pelo que os 178 000 passageiros que estavam ávidos de o frequentar em 2009 devem ter tido uma desilusão grande. O mesmo responsável estimava que, em 2020, o aeroporto atingisse 1,8 milhões. Não sei se já disse que o aeroporto perdeu esta semana o seu único voo comercial. Recordo que estamos em 2014. Por causa deste pequeno desfasamento entre as projecções e a realidade, o Governo criou outro clássico: o grupo de trabalho que tenta perceber de que forma se resolve o assunto.
É a este e a outros grupos de trabalho semelhantes que eu gostaria de fazer uma proposta. Trata-se da criação da Bordalolândia. Assim como os americanos têm a Disneylândia, inspirada nos bonecos desenhados por Walt Disney, também Portugal poderia ter a Bordalolândia, inspirada nas criações de Rafael Bordalo Pinheiro. Todos os projectos semelhantes ao Aeroporto de Beja seriam convertidos em grandes parques temáticos, com diversões para encantar miúdos e graúdos. Em vez de comboios que percorrem o mundo das histórias infantis, como a da Branca de Neve, teríamos um comboio parecido que percorreria a história da construção do empreendimento. Não sendo histórias de fantasia, têm partes que parecem mentira, como creio ter ficado claro. Em vez dos bonecos da Disney, teríamos o Zé Povinho, que aparece a pagar as obras, fazendo uma figura mais pateta que o Pateta. Parece-me que é assim que podemos recuperar o nosso dinheiro. A menos que o projecto da Bordalolândia seja planeado e executado por quem planeou e executou o do Aeroporto de Beja.
Ricardo Araújo Pereira
11:27 Quinta feira, 10 de Julho de 2014, in: http://visao.sapo.pt/a-bordalolandia=f788554

Notícias hoje divulgadas - Questões estruturais podem condicionar a fixação de investidores e “Temos a sopa na mesa, falta-nos a colher” -, exigem explicações do governo, que tutelou a construção do Aeroporto de Beja ou Terminal Civil da Base Aérea de Beja.

Quando terminam as “obras de santa Engrácia”, o que falta acertar com a Força Aérea para que possam ser utilizadas as suas necessárias infra-estruturas, quando se prevê estar concluído o processo de licenciamento são, entre outras perguntas que devem ter resposta rápida e concreta, de modo a viabilizar intenções de instalação de empresas.

Também é fundamental a informação da situação do parque industrial (ou empresarial) anexo ao Aeroporto, designadamente quando pode receber a instalação de empresas.

E, ainda, a questão da instalação de fábricas de componentes aeronáuticas em Évora precisa de ser justificada, tendo em conta que há especialistas que dizem que tal instalação só faz sentido junto de um aeroporto, devido às questões de transporte.