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Está no terreno a iniciativa “Mais fardas para os profissionais de saúde da ULSBA”. A iniciativa é organizada por um grupo de voluntários e tem como objetivo angariar donativos para ajudar os profissionais de saúde da ULSBA.
A Santa Casa da Misericórdia de Alcácer do Sal, vai investir 1,8 milhões de euros na construção de uma residência especializada em demência, com capacidade para 48 utentes e a criação de cerca de 40 postos de trabalho.
O projeto de construção da estrutura residencial para idosos (ERPI), que conta com um financiamento comunitário de 750 mil euros, prevê a reabilitação de um edifício “antigo e devoluto” no “campus” onde “existiam as velhas camaratas” da Misericórdia de Alcácer do Sal.
O projeto de recuperação do edifício e a sua transformação em ERPI conta ainda com um apoio de 275 mil euros de uma candidatura que foi apresentada ao Fundo Dona Leonor da Santa Casa da Misericórdia de Lisboa, vai permitir ganhos na eficiência energética, tem um prazo de execução de um ano, estando prevista a sua entrada em funcionamento em 2021.
O PSD recorda que “desde o início deste mandato, em que foi eleito democraticamente, Luís Madeira tomou posse, em outubro de 2017, nos cargos de presidente da Junta de Freguesia de Mértola, de deputado municipal e de Chefe de Gabinete de Apoio ao Executivo, mesmo havendo vários casos sentenciados pela justiça onde esta acumulação deixa dúvidas sobre fiscalização e ser fiscalizado”, porque o que “está em causa, desde 2018, é o facto, de haver um Chefe de Gabinete com assento na Assembleia Municipal, ou seja a mesma pessoa fiscaliza o trabalho que faz”. Lembra que “esta situação foi sentenciada, em janeiro de 2019, com a demissão de Luís Madeira, em 1ª Instância, no Tribunal Administrativo e Fiscal de Beja, do cargo de Chefe de Gabinete. Decisão a que o Executivo de Mértola recorreu … em 18 de fevereiro de 2019” e que o “Ministério Público considerou fora de prazo o recurso, tal como o Tribunal Central Administrativo do Sul, sentença que é agora”, revela, “novamente confirmada no Supremo”. Acrescenta que “é claro” que “a situação em causa, referente a Luís Madeira, é entendida como uma incompatibilidade”. Leia mais aqui e aqui.
Nestes tempos de COVID-19, surgem "curiosidades" difíceis de entender. Uma das que me faz muita confusão é porque a Suécia é frequentemente apontada como um mau exemplo do combate à pandemia e da Bélgica (quase) nunca se ouve falar. Esta minha perplexidade é fundamentada nas estatísticas. A Suécia, com 10,099 milhões de habitantes, teve, até agora, 36.476 casos confirmados de infectados e 4.350 mortes associadas à COVID-19, enquanto a Bélgica, com cerca de 11,590 milhões de habitantes, teve 58.061 casos e 9.430 mortes. Este país é mesmo o que tem mais casos e mortes por milhão de habitantes na Europa. Então, porque é que a Suécia é o "patinho feio" desta "guerra" e da Bélgica nem se fala?!
A auditoria ao troço da A26, entre Grândola Sul, junto ao nó da A2 e a Malhada Velha, em Figueira de Cavaleiros, deveria ser efectuada ainda durante esta semana, como disse Pedro do Carmo. Entretanto, a IP-Infraestruturas de Portugal revelou que a auditoria foi adiada para a próxima semana.
Que mais será ainda necessário para abrirem a porra do troço da Autoestrada?!... Imaginemos o filme que seria se fosse a Autoestrada completa, até à fronteira...
Na minha horta não entra "química". Encharcamo-nos de vinagre e mesmo assim os insectos picam-nos em todo o lado que esteja destapado... De onde vêm? Da ETAR (estação de tratamento de águas residuais) da Aldeia? Enxotados pela “química” aplicada nos amendoais próximos? Ainda pensei que queimando as ervas colhidas podia afugentá-los, mas nada... cada vez são mais. Espero que desapareçam depressa, antes de nos comerem todos...(a nós e aos cães, que levam os dias a coçarem-se...)
A "MESA", do Grupo HiFly, já testou o pavimento do hangar, que construiu no Aeroporto de Beja, com o novíssimo Airbus 330-900 NEO, de 371 lugares. Como este – o avião mais pesado do Grupo -, não danificou a camada superficial do pavimento, a "MESA" pode agora pedir o licenciamento do hangar.
“Este tipo de atividades industriais aeronáuticas será durante os anos mais próximos o mais viável "motor" de vida do aeroporto de Beja que poderá ser completado com outras valências que a infra-estrutura comporta”, escreveu Paulo Arsénio, presidente da Câmara de Beja, na sua página do Facebook, acrescentando ainda que “a determinação e a "teimosia" conjuntas do grupo HiFly e da Câmara Municipal de Beja estão finalmente próximas de valorizar do ponto de vista económico a vertente civil do aeroporto, criando mais-valia na região.”
Os eleitos da CDU na Câmara Municipal de Beja apresentaram propostas de apoio à economia local. Entre elas “baixar preços do consumo de água ou isentar 50% do consumo de água em maio, junho e julho 2020" empresas "que demonstrem quebra na faturação relativa a 2019”.
“Tendo em conta a continuação e os conhecidos desenvolvimentos relacionados com o COVID-19 e os impactos na saúde, mas também ao nível da economia local, com principal destaque para as micro, pequenas e médias empresas, os eleitos da CDU na Câmara Municipal de Beja, apresentaram, mais uma vez, um conjunto de medidas julgadas essenciais para ajudar a minorar os efeitos nefastos que esta crise já causou nos diversos tipos” de empresas.
O Grupo Parlamentar do PCP deu entrada de um requerimento a solicitar a presença de um conjunto de entidades para prestar esclarecimentos sobre o problema ambiental e de saúde pública em Fortes, no concelho de Ferreira do Alentejo e nos concelhos limítrofes, relacionado com laboração do bagaço de azeitona.
O PCP recorda que, em Agosto de 2018, na Assembleia da Republica foi aprovada por unanimidade uma “Resolução que Recomenda ao Governo Português que promova medidas urgentes para por termo ao problema ambiental e de saúde pública em Fortes, Ferreira do Alentejo e concelhos limítrofes, relacionado com laboração do bagaço de azeitona, da qual nada foi cumprido”.
“PROTEGER CRIANÇAS COMPETE A TODOS” ⚠️
👉 De forma a tornar mais acessível a comunicação de situações de perigo, e somar a outras linhas de emergência já existentes, a CNPDPCJ, dispõe agora de uma linha telefónica, que garantirá o devido encaminhamento destas situações para a CPCJ territorialmente competente.
Esta campanha destina-se a sublinhar a importância da comunicação das situações de perigo, apelando à especial envolvência de toda a sociedade civil, reforçando o trabalho que tem vindo a ser realizado pelas CPCJ ao longo deste período de pandemia e confinamento.
#protegercriançascompeteat
O Serviço de Comercialização de Ovinos da ACOS continua a concentrar a venda de ovinos, de associados que aderiram ao Serviço, para Espanha e Israel.
Este é um serviço de venda organizada que permite aos sócios da ACOS beneficiarem de uma estrutura associativa reconhecida que lhes garante mais segurança. Esta estrutura intervém tanto ao nível do escoamento, como das normas de maneio e sanitárias exigidas e, acima de tudo, ao nível dos preços praticados.
No fim-de-semana de Páscoa, a CP suprimiu horários de comboios na linha Beja/Lisboa/Beja. Mais de um mês depois, os horários, que deveriam ter sido retomados depois de 13 de abril, mantêm-se suprimidos. O Beja Merece+ vai “pedir esclarecimentos à CP” e alerta para “o perigo” desta questão, dizendo que “pode colocar em” risco “as promessas efetuadas e legisladas para esta linha.”
Florival Baiôa, do Beja Merece+, teme que esta situação tenha sido “uma desculpa” alerta para que esta tomada de decisão “pode fazer perigar as promessas efetuadas para esta linha e que já estão legisladas”. Defende que as “instituições de Beja têm de fazer algo” em relação a esta matéria, avançando que o Beja Merece+ vai “confrontar a CP, no sentido de perceber o que pretende efetivamente”.
Florival Baiôa lembrou que “até à pandemia, o número de passageiros a utilizar o comboio, na linha em causa, tinha aumentado”.
Para o município de Alvito “os resultados confirmam o bom trabalho de todos os funcionários e colaboradores da instituição”.
Há um novo projecto aeronáutico a caminho de Évora. O avião ATL-100 da brasileira Desaer vai ser desenvolvido em parceria com o a equipa de Évora do CeiiA, instalada no Parque do Alentejo de Ciência e Tecnologia, ao longo dos próximos 3 anos. Mas a empresa portuguesa pretende que o Alentejo receba uma linha final de montagem da aeronave, de acordo com entrevista publicada no Diário de Notícias, o diretor do CEiiA, para a Aeronáutica e Defesa, Miguel Braga.
O investimento para fase de desenvolvimento é de 20 milhões de euros.
Na fase de industrialização, o CEiiA pretende ter uma unidade em Évora e outra no Brasil e ainda a criação de uma unidade para o fabrico de componentes em Portugal. Mas o objetivo principal é ter um “final assembly line”. “O objetivo é igualmente montar a aeronave em Portugal, o que terá um efeito muito grande do ponto de vista do emprego indireto pela estabilização na região do Alentejo, em Évora, em Beja, em Ponte de Sôr, cidades que estão seguramente preparadas, em termos de infraestruturas para receber um projeto desta natureza” refere o responsável.
«O caso da região Alentejo, que do ponto de vista demográfico tem a população mais envelhecida do país, e não obstante a pandemia nela se susteve, impõe a utilidade de estudo do ponto de vista epidemiológico.»
Sésio 22.05.2020, aqui.
O ministro do Ambiente, João Pedro Matos Fernandes asseverou que a crise provocada pela pandemia da Covid-19 não vai afetar os prazos definidos pelo Governo para a construção da Barragem do Pisão, no concelho de Crato, cuja conclusão da obra foi apontada para 2027, defendendo que “para sairmos da crise temos de ter investimento”, e apontou a Barragem do Pisão como “um bom exemplo de obra pública”, que “terá efeitos económicos enquanto se constrói”.
O Posto de Turismo de Alvito recebeu o selo CLEAN & SAFE (limpo e seguro), atribuído pelo Turismo de Portugal e que atesta que este serviço do Município cumpre as recomendações da Direção-Geral da Saúde para evitar a contaminação dos espaços com o SARS-CoV-2 (novo coronavírus).
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