A Câmara Municipal de Beja vai repor a circulação automóvel nos dois sentidos, na Rua das Portas de Mértola. Neste momento aquela artéria tem apenas o sentido ascendente. A autarquia vai repor a circulação uma vez que as alterações recentemente introduzidas não produziram o efeito desejado. Neste momento, quem desce a Rua Conde da Boavista é obrigado a virar para a Rua do Sembrano ou para o Largo do Tribunal. Com esta alteração poderá descer até à rotunda junto da PSP, à semelhança do que acontecia até há bem pouco tempo.

Ainda bem que a Câmara Municipal reconheceu rapidamente o erro daquela alteração. De facto, não se consegue vislumbrar o que se pretendia com ela. Só criou um problema onde não existia, na confluência das Ruas de Mértola e Condes da Boavista com as do Sembrano e Alexandre Herculano (?)...

A CIMBAL – Comunidade Intermunicipal do Baixo Alentejo, a ERT Entidade Regional de Turismo do Alentejo e o NERBE/AEBAL – Associação Empresarial do Baixo Alentejo e Alentejo Litoral, enquanto representantes do grupo de vinte e duas entidades da região tiveram uma reunião com o presidente das Estradas de Portugal, que confirmou as posições já anteriormente divulgadas, pelo que aquelas entidades marcaram para o dia 19, às 11.00 horas, uma reunião com as demais entidades que representam neste processo.

A Cimbal, o Nerbe/Aebal e a Turismo Alentejo apelam à participação de autarcas, empresários, demais entidades e população em geral, na “Marcha Lenta”, em defesa do IP2 e do IP8/A26, prevista para amanhã. As colunas de veículos automóveis vão, ao início da tarde, sair de Serpa, Vidigueira, Aljustrel, Castro Verde e Ferreira em direcção a Beja. A chegada e concentração, prevista para o Parque de Feiras e Exposições de Beja, está marcada para as 16 horas.
As diversas entidades pretendem exigir a melhoria das acessibilidades na região.

Esta quinta-feira fica marcada pela realização de uma visita ao espaço das obras interrompidas nos troços da A26/IP8 e IP2, promovida pelas entidades representativas da região. Esta é também a primeira das acções agendadas para este mês, pelo grupo “A região exige a melhoria das acessibilidades”.

Com esta acção, o grupo que representa as 22 entidades regionais que participaram no encontro do passado dia 2 - e que é constituído pela CIMBAL, NERBE/AEBAL e Turismo do Alentejo, ERT - pretende levar a comunicação social a fazer uma visita às obras suspensas da A26/IP8 e IP2 e a constatar, in loco, o estado da via e os prejuízos que esta situação está a causar.

Recorde-se que a próxima acção está marcada para o dia 27 deste mês e que consiste na realização de uma marcha lenta pelo traçado do IP8.

Para este especialista (Manuel Tão), “insistir em fechar linhas é deixar de ter um sistema em rede e passar a ter esquema esquelético”, pelo que não se pode “pensar no comboio como alternativa, quer para passageiros, quer para mercadorias”.
Manuel Tão considera que Portugal caminha para ter apenas “restos de caminho-de-ferro à volta das grandes cidades: Lisboa-Porto, Lisboa-Algarve, Porto-Minho e Porto-Espanha”.
Por isso, “perante políticas destas, Portugal afunda-se ainda mais na dependência do petróleo”.
Para Manuel Tão é “quase um milagre como ainda existem” caminhos-de-ferro em Portugal: “Não temos um plano estratégico de transportes, porque não há estratégia. Temos é um plano de extinção de transportes”.

Também Nuno Oliveiral critica as medidas tomadas pelo Governo, afirmando que: “A ferrovia, como está, não serve as pessoas, o material é muito antigo. Os governos deviam ter apostado na modernização. Assim vamos contra a tendência do resto da Europa, onde o comboio é o transporte do futuro”.
“Com a subida dos preços dos combustíveis e com a subida dos preços para as famílias, é incompreensível esta estratégia de encerrar linhas e promover o carro”, acrescentou.

Leia todo o artigo aqui, num comentário deixado por Bandarra, a 7 de Outubro de 2012 às 22:37.

A entrevista que o presidente da Estradas de Portugal deu ao Diário do Alentejo é uma boa demonstração de como o governo escolhe as pessoas que coloca à frente de empresas / serviços públicos para fazerem politiquice, em vez de resolverem os problemas do país.

Este António Ramalho apresenta-se como um verdadeiro iluminado, que classifica de “equívoco” uma obra essencial para o Baixo Alentejo, que considera um bom acto de gestão atirar ao lixo 35 milhões de euros e deixar completamente esventrada uma região e com obras inacabadas, que constituirão um verdadeiro monumento ao “equívoco” que ele e o governo que o nomeou constituem.

Continuar a não construir variantes e acessos desnivelados (alguns em fase adiantada de construção) a povoações atravessadas por IP’s constitui um verdadeiro retrocesso, designadamente em termos de prevenção rodoviária.  

Pedir uma reunião ao secretário de Estado das Obras Públicas, fazer uma visita no próximo dia 11 às obras paradas do IP8 e uma marcha lenta, neste itinerário, a 27 são as acções que vão ser concretizadas a breve trecho pelo grupo coordenador  das 22 entidades que estiveram reunidas ontem, num encontro que teve como tema principal o novo enquadramento da A26/IP8 e IP2.

IP8: Com perfil de auto-estrada só até Santa Margarida do Sado...

Cortes no IP2 e IP8 “são mais um atentado contra a região” considera a CIMBAL

Câmara de Beja “repudia” suspensão da construção de lanços do IP8

A Estradas de Portugal (EP) e a Estradas da Planície, que integra a Edifer e a espanhola Dragados, acordaram esta terça-feira os termos da redução do âmbito da subconcessão do Baixo Alentejo, tendo assinado memorando de entendimento com vista a uma poupança, a preços correntes, estimada em cerca de 338 milhões de euros, ao longo da vida da subconcessão.

A redução do âmbito da subconcessão agora acordada traduz-se na retirada desta subconcessão e suspensão dos trabalhos de construção dos lanços do IP8/A26 entre Relvas Verdes e Grândola, assim como entre Santa Margarida do Sado e Beja e do IP2 entre o nó de Monte de Pinheiros e o nó de Ramal.

Serão ainda suspensos os trabalhos de duplicação do IP8 entre Relvas Verdes e Roncão, permanecendo a actual via no objecto subconcessionado.
De acordo com a EP, serão concluídos em perfil de auto-estrada as ligações entre Sines e Santo André e entre Sines e Santiago do Cacém, bem como entre a A2 em Grândola Sul e Santa Margarida do Sado e entre a A6 em Évora e o IP2 em Monte de Pinheiros.

Como se pode verificar, pela leitura de toda a notícia, a redução de custos com esta PPP não é feita à custa das condições contratadas mas da redução dos trabalhos a efectuar e da respectiva exploração, o que se traduzirá na não melhoria das acessibilidades a Beja, como estava previsto.

"Estamos preocupados e não saímos satisfeitos da reunião, porque o que estava previsto", a construção da A26 entre Sines e Beja e o IP2 requalificado nos troços São Manços/Beja e Beja/Castro Verde, "pelos vistos, para já, não é o que vai acontecer", lamentou, referindo, no entanto, que há "abertura" do Governo "para que a situação possa ser revista no futuro", afirmou o presidente da CIMBAL, José Maria Pós-de-Mina.

As obras de construção da A26 e de requalificação do IP2, nos troços São Manços/Beja e Beja/Castro Verde, incluídas na subconcessão Baixo Alentejo, estão suspensas devido à renegociação do contrato entre o Governo e o concessionário, a Estradas da Planície.

Segundo o secretário de Estado disse, a renegociação da subconcessão Baixo Alentejo pode terminar "até ao final deste mês" e, só depois, haverá "informação completa" sobre as intervenções a realizar.

DORBE do PCP reclama o imediato retomar dos trabalhos de construção do IP8 (A26), entre Sines e Beja, e de requalificação do IP2 entre Évora e Castro Verde, que “estão totalmente suspensas desde 20 de Agosto”, mas, que na verdade, desde há meses se encontravam quase paradas.

O PCP assegura que, “esta situação – a paralisação das obras em rodovias fundamentais para o Alentejo, com prejuízos para a economia regional e as populações, e as dificuldades de empresas, com novos sacrifícios para os seus trabalhadores – é resultado das negociatas dos executivos de José Sócrates seguidas das medidas antipopulares do Governo de Passos e Portas, cabendo a responsabilidade por inteiro das consequências de tais políticas ao PS, ao PSD e ao PP e aos respetivos dirigentes e deputados, que sempre as apoiaram”.

A Câmara de Beja executou, no passado mês de Julho, as obras: 

- de beneficiação no Centro Escolar de Santa Maria, visando impedir o acesso ao talude existente junto à zona de recreio, reforçando a sua proteção em toda a extensão, evitando assim um eventual desprendimento rochoso que pudesse pôr em causa a segurança dos utilizadores deste espaço. Foi ainda construída uma portaria na zona de entrada do novo edifício destinado ao 1º ciclo e ensino primário. A obra foi adjudicada por um valor de 24.614,00€ (+6% IVA).

- de repavimentação das ruas José Moedas (traseiras do Patronato de Santo António) e Mário Castrim, na sequência da beneficiação da rede de águas pluviais, cujo custo rondou os 25 mil euros.

Informação divulgada pelo Gabinete de Comunicação Integrada da Câmara Municipal de Beja.

O alcaide do município espanhol de Valência de Alcântara “lamentou profundamente” a decisão do Governo português em encerrar à exploração ferroviária o ramal de Cáceres e afirmou que este encerramento vai deixar “mais isoladas e mais longe de Madrid e de Lisboa”, as povoações de Valência de Alcântara e de Marvão.

Pablo Carillo revelou ainda que o Governo espanhol decidiu implementar, a partir de setembro, um comboio para fazer a ligação entre Valência de Alcântara e Madrid, exortando o Governo português a “abrir as portas” e permitir que o comboio chegue a Lisboa.

O presidente da Câmara Municipal de Marvão também se mostrou em “desacordo” como o fecho do ramal de Cáceres, afirmando que se trata de “uma machadada na ferrovia”, que “foi uma morte anunciada”, que “deixa ainda mais pobre” esta região do país.

Segundo a REFER, o ramal de Cáceres vai ser encerrado a partir de 15 de agosto, passando o comboio Lusitânia Expresso a circular pela linha da Beira Alta.

… afirma a CIMBAL (Comunidade Intermunicipal do Baixo Alentejo), que solicita ao Governo “esclarecimento sobre as suas reais intenções relativamente a esta matéria”, sublinhando “a necessidade de prosseguimento urgente” das mesmas e afirmando que “qualquer alteração a efectuar no âmbito do traçado deve ter em conta a opinião das autarquias respectivas”.

Este é o estado que apresenta a Estrada Municipal do Monte Ruivo. Não é apenas esta mas muitas um pouco por todos os concelhos. Esta é, sem dúvida, uma das áreas de competência das autarquias em que elas menos têm investido. Principalmente na reparação e na conservação. E vai ser cada vez mais difícil e custoso fazê-las. Mas vai também ser mais premente fazê-las sob pena de terem de construir novas estradas.

A responsabilidade autárquica deve ser melhor repartida por todo o território e não se concentrar predominantemente nos meios urbanos, principalmente nos maiores.

Por mais que ignorem ou rejeitem a realidade, se Beja é capital de alguma coisa é da agricultura. Basta circular nas estradas para se perceber isso, não só por aquilo que se vê nos campos mas também pela circulação de tractores e outras máquinas agrícolas.

A inexistência de faixas para lentos ou de simples bermas que permitam o seu desvio das faixas de rodagem principais criam algumas dificuldades de circulação a outros veículos.

A reparação e pavimentação da Estrada dos Pisões, entre Beringel e Penedo Gordo.

E continua assim, como mostra a fotografia, e pior nalguns troços com buracos, que torna a circulação automóvel pouco recomendável.

O "Governo abandona projectos da Ponte Internacional Alcoutim-Sanlúcar e do IC27 entre Alcoutim e Beja”, apesar de serem projectos “reconhecidos, desde há longos anos, como essenciais para o desenvolvimento do Nordeste Algarvio e do Sudeste Alentejano, combatendo a crescente desertificação económica e demográfica que afecta profundamente estas regiões”, afirma o PCP.

A conversa do deputado do PSD Mário Simões sobre o assunto, que pode ler e ouvir aqui e aqui, não tem outro objectivo que não seja antecipar as decisões que o governo vai tomar nesse sentido.

Depois de mostrar que não tem qualquer intenção de viabilizar o Aeroporto de Beja, vai agora travar ou reduzir infra-estruturas rodoviárias há muito prometidas ou em curso. Com estas decisões este governo demonstra estar de costas voltadas para o desenvolvimento regional.

Como vão longe os tempos e as promessas de oposição! …

António Ramalho, o novo presidente da Estradas de Portugal (EP) avançou, a uma delegação composta pelo presidente da CM de Santiago do Cacém, Vítor Proença e pelos presidentes das juntas de freguesia de Santo André, São Francisco e Santa Cruz, que está em curso "uma reavaliação da sub-concessão das obras na A26/IP8 que pode implicar medidas radicais, não identificadas em todo o trajeto Sines-Santiago do Cacém- Beja e no troço Santo André-Sines, alegando "dificuldades e encargos financeiros incomportáveis nesta parceria público-privada que obrigam a uma reformulação de toda a obra da A26".
Perante o anúncio do responsável, a delegação de autarcas disse ser inaceitável sobrecarregar as populações com impostos, tarifas ou portagens.