Segundo o despacho, publicado ontem, em Diário da República (DR), o aeroporto de Beja passa a dispor de um Posto Aduaneiro, para assegurar na sua área de jurisdição as formalidades aduaneiras. Aquele despacho esclarece que o mesmo está na dependência do director da Alfândega de Faro.

De acordo, igualmente, com o despacho publicado em DR, o Posto Aduaneiro do Aeroporto de Beja foi criado considerando a abertura da fronteira aérea na infraestrutura aeroportuária alentejana e as condições que devem estar reunidas para que a mesma seja considerada internacional.

Aquele despacho refere ainda, que o Posto Aduaneiro do Aeroporto de Beja surge também, devido à necessidade de criação de uma unidade orgânica desconcentrada de nível local da Autoridade Tributária e Aduaneira, que possa assegurar a fiscalização aduaneira e o cumprimento das suas formalidades.

In: http://www.vozdaplanicie.pt/index.php?q=C/NEWSSHOW/53880

Todos anos gosto de brincar, no dia um de Abril, colocando aqui uma mentira. este ano foi esta: Angola e China estão interessadas no Aeroporto de Beja.

Não esperava que alguém acreditasse nela. Mas houve quem acreditasse. Espero que não fique aborrecido com esta brincadeira. Também precisamos de brincar, mesmo com coisas sérias.

Peço desculpa a quem, porventura, se possa ter ficado desagradado com a brincadeira.

Angola, através duma das empresas de Isabel dos Santos e a China, através da empresa que adquiriu recentemente parte do capital da EDP, estão interessadas em construir um entreposto comercial em Beja, aproveitando o Aeroporto de Beja para a exportação dos seus produtos para a Península Ibérica e, eventualmente, outros países europeus e também importação de alguns produtos de que precisam.

Este assunto terá sido tratado ao mais alto nível com Paulo Portas, ministro dos Negócios Estrangeiros, que mantém relações privilegiadas com as autoridades daqueles países, estando a decorrer negociações com a ANA.

Esta será a explicação da notícia publicada Há semanas aqui e aqui.

A criação de um centro logístico de carga aérea para o Centro e Sul do país no aeroporto de Beja está a ser estudada pelo Governo, que deixou cair o “potencial turístico” do equipamento.
O gabinete do primeiro-ministro confirma o “abandono da estratégia convencional baseada apenas no potencial turístico” em favor de uma utilização mais centrada nas necessidades das empresas dos sectores logístico e aeronáutico, caso da manutenção de aviões, de componentes ou formação profissional.
A proposta do centro logístico de carga aérea consta entre as sugestões para a rentabilização da infra-estrutura avançadas pelo grupo de trabalho nomeado pelo secretário de Estado Sérgio Monteiro e é encarada de forma positiva pela ANA – Aeroportos de Portugal, que detém a concessão do aeroporto baixo-alentejano.

Veja aqui e aqui.

Gritou-se “mais um elefante branco!”, mais dinheiro público enterrado em obras sem sentido, eis porque estão as finanças lusas num estado lamentável. Coincidiu o encerramento do aeroporto com a fase inicial do Governo de Passos Coelho e com as diatribes contra o despesismo, público, putativo pai e mãe de todos os males da pátria lusa.

Agora, no preciso momento em que, a austeridade pela austeridade se revela um beco sem saída e a popularidade do Governo cai a pique, descobre-se que, afinal, a pista de Beja tem utilidade: as grandes companhias mundiais de logística precisam de pistas longas, situadas em zonas pouco povoadas e onde possam operar 24 horas por dia. Nesta perspetiva, Beja deixou de ser um elefante branco para se metamorfosear num cisne resplandecente.

Afinal havia aeroporto...

É assim que termina um texto de Rui Cardoso, intitulado “Era uma vez um aeroporto”, publicado aqui.

Ora, a mim parece-me que o Aeroporto de Beja não é um elefante branco, como uns gostariam, nem é um cisne resplandecente, como outros gostam de imaginar. É apenas um terminal aeronáutico, construído com um pequeno investimento, que permite aproveitar as excelentes pistas da Base Aérea e viabilizar a instalação de empresas do ramo aeronáutico. Se formos um pouco mais contidos nas manias de grandezas, talvez as nossas expetativas não saiam frustradas.

… afirmou o presidente da Câmara de Beja, no final da visita ao Aeroporto de Beja dos participantes da Convenção Anual da Associação Europeia das Indústrias de Aeronáutica, Espaço e Defesa (ASD) - um dos maiores e mais importantes eventos do sector na Europa -, a convite da Parceria Geoestratégica, que inclui os municípios de Alvito, Beja, Cuba, Ferreira do Alentejo e Vidigueira, que pretendeu “promover” o Aeroporto e “captar investimento”.

A Assembleia-Geral da EDAB voltou a reunir no final da semana passada, mas segundo Jorge Pulido Valente, presidente da Assembleia-Geral, esta reunião foi “inconclusiva”, porque, “Incompreensivelmente e inaceitavelmente”, o accionista maioritário, o Estado, “disse não ter condições para tomar a decisão” de extinção da empresa, pedindo outra Assembleia-Geral, que ficou agendada para o dia 4 de Setembro.

O autarca considera que “já chega desta novela” que está a custar aos contribuintes “mais de 100 mil euros por mês”, porque o orçamento da EDAB ia até Março, pelo que o passivo acumulado “já ultrapassa o um milhão de euros”.

O deputado do PCP eleito por Beja, João Ramos, acusa o Governo de ter "falta de vontade política" para pôr o aeroporto de Beja a funcionar e lamenta as incertezas sobre outros projectos do Baixo Alentejo, como o Alqueva e a construção da A26.

Em relação ao aeroporto de Beja, há "um acumular de atrasos que não serão benéficos" e "uma grande falta de vontade política" do Governo "em resolver o problema" e pôr a infraestrutura a funcionar, disse João Ramos durante a conferência de imprensa onde fez o balanço da sua actividade na última sessão legislativa na Assembleia da República.

Leia também aqui e aqui.

A Câmara de Beja - a primeira entidade a lançar a ideia da criação de um aeroporto na Base Aérea e que ao longo dos tempos nunca deixou de insistir nesse objectivo -, não integra o Grupo de Trabalho criado pelo governo para estudar a viabilidade do aeroporto de Beja.

Poderão dizer que está representada pela AMBAAL. Não é a mesma coisa! A AMBAAL representa e bem todos municípios da região. Mas nenhuma outra Câmara como a de Beja se bateu pelo empreendimento e acompanhou a sua concretização. E é em Beja que se localiza o Aeroporto.

Trata-se de um erro, como até agora só ouvi Luís Pita Ameixa, deputado do PS, referir, que só por mesquinhez político-partidária pode ter sido cometido. Tem razão. E, por isso mesmo, não se compreende porque é que as diversas forças vivas (?) do Concelho de Beja, a começar pela Câmara e pela Assembleia Municipal.

Beja Merece Mais! Não se deve acomodar perante as maldades que lhe fazem. Não deve paralisar devido ao extremar da luta partidária. É tempo de unir forças, independentemente das diversas opções ideológicas, políticas, partidárias e outras, em defesa de Beja!

O Grupo de Trabalho para o aeroporto de Beja, criado hoje, dia 5 de Junho, pelo Governo, tem 90 dias para propor formas de rentabilização para esta infra-estrutura da região, é coordenado por João Paulo Ramôa e inclui representantes da FAP, ANA, CCDRA, ERT, AMBAAL e NERBE/AEBAL. Cada uma destas entidades deve indicar os seus representantes no espaço de cinco dias.

João Paulo Ramôa reconhece a importância do trabalho a desenvolver e garante que tudo vai fazer para cumprir o estipulado no despacho.

Não teria sido útil incluir neste Grupo de Trabalho algum dos administradores da EDAB, que construiu o aeroporto e acompanhou todos os estudos efectuados, incluindo os que tiveram os mesmos objectivos dos agora definidos? Parece-me tratar-se, mais uma vez, da velha mania de não contar com a experiência e o conhecimento acumulados…

… é o lema de um encontro que se realiza esta manhã, no auditório da EXPOBEJA, na sequência da entrega de “um documento a defender o aproveitamento do Aeroporto de Beja e a sua consideração como solução para a escolha do aeroporto complementar de Lisboa, designado como Portela +1”, feita ao primeiro-ministro, na última OVIBEJA, e que tem por objectivo “envolver outras entidades quer na subscrição do documento, quer no envio de contributos para o melhorar”.

As entidades que subscreveram o documento foram: NERBE/AEBAL – Associação Empresarial do Baixo Alentejo e Litoral, AMBAAL – Associação de Municípios do Baixo Alentejo e Alentejo Litoral, Turismo do Alentejo – ERT, ARPTA – Agência Regional de Promoção Turística do Alentejo, IPB – Instituto Politécnico de Beja, CMB – Câmara Municipal de Beja, ACSDB – Associação do Comercio, Serviços e Turismo do Distrito de Beja, ACOS – Agricultores do Sul e FABA – Federação das Associações de Agricultura do Baixo Alentejo.

O ministro da Administração Interna, Miguel Macedo, disse esta terça-feira, 15, no Parlamento, que a PSP vai ficar com a responsabilidade da segurança em todos os aeroportos portugueses com voos internacionais, incluindo o de Beja.
"Em todos os aeroportos onde haja voos internacionais, a segurança passa a ser assegurada pela PSP", afirmou Miguel Macedo aos deputados da comissão parlamentar dos Assuntos Constitucionais, Liberdades e Garantias.
O ministro adiantou que a clarificação de competências se colocou por causa do aeroporto de Beja, que estava situado numa zona da área da responsabilidade da GNR.

Miguel Macedo referiu que esta decisão é tomada no âmbito das alterações do ponto de vista orgânico, que estão a ser feitas na PSP e GNR.

In: http://nuno-poiares.blogspot.pt/2012/05/aeroporto-de-beja.html

O deputado do PCP eleito por Beja questionou o Ministério das Finanças sobre o processo de extinção da EDAB, decidida, em Setembro do ano passado pelo accionista maioritário a Direcção Geral do Tesouro. João Ramos quer saber quando será efectivamente a EDAB extinta, como serão ressarcidos os accionistas minoritários no processo em função daquilo que são os seus activos e que mecanismos estão a ser equacionados para garantir o envolvimento de estruturas regionais na gestão do aeroporto.

No final do ano passado o Secretário de Estado dos Transportes e Comunicações reuniu em Beja com autarcas, deputados e representantes de várias instituições e anunciou a intenção de criar um grupo de trabalho para estudo e avaliação das oportunidades de aproveitamento do aeroporto de Beja. João Ramos questionou o Ministério da Economia e Emprego sobre quando será criado este grupo de trabalho, visto que já foi ultrapassado o prazo previsto, e se já está definida a sua constituição e quando entrará em funcionamento.

As associações reafirmam a “importância do projecto para o desenvolvimento da região (...) e do País”. A AMBAAL e o NERBE consideram “no actual momento em que se discute e avalia a opção Portela + 1 (...) a opção por Beja é a que implica menos custos para o País, pois a infraestrutura aeroportuária reúne desde já condições para o efeito e a rede de acessibilidades nomeadamente a rodoviária encontra-se em curso, estando a sua concretização integral apenas dependente do próprio Governo”.

A operação de 31 voos "charter" prevista para este ano entre os aeroportos de Dusseldorf e Beja, para transportar turistas da Alemanha para o Alentejo, só deverá realizar-se em 2013, disse o presidente da Agência Regional de Promoção Turística do Alentejo (ARPTA), Vítor Silva, porque "não foi possível encontrar um avião dentro do prazo que o Grupo Vila Vita tinha estabelecido para fechar o acordo".

Na visita a Beja, o secretário de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, assumiu que a vinda da Força Aérea da Coreia do Sul para a Base Aérea 11, “condiciona a operacionalidade do aeroporto”.

Da Voz da Planície.

Se já não se incomodam com as questões de soberania e bélicas, pelo menos, não deixem que prejudiquem ainda mais a região, neste caso, pondo ainda mais em risco a viabilidade do aeroporto.

Pulido Valente considera "boa notícia” a vinda de sul-coreanos para Beja.

A TAP Portugal e a ANA - Aeroportos de Portugal assinaram, no passado dia 14 de Novembro, em Lisboa, um acordo para a utilização de alguns espaços no Terminal Civil de Beja que serão usados pela Unidade de Manutenção e Engenharia da TAP (TAP M&E).